سوالات متداول

سرعت ناپایدار ممکن است به دلایل بسیاری ایجاد شود: اول، فشار عرضه روغن ناکافی یا ناپایدار است.لازم است که وضعیت کار پمپ پیستون محوری و تنظیم فشار سیستم بررسی شود.دوم، نشت داخلی موتور بسیار بزرگ است، به ویژه لباس بین صفحه شیر و بدن سیلندر منجر به کاهش بهره وری حجمی می شود.سطح مطابقت باید بررسی شود و قطعات فرسوده باید تعمیر یا تعویض شوندتنظیم نامناسب مکانیسم متغیر نیز می تواند منجر به خروجی ناپایدار شود و مکانیسم متغیر نیاز به تنظیم مجدد دارد.غلظت روغن هیدرولیک خیلی پایین است یا دمای روغن خیلی بالا است، که باعث افزایش نشت داخلی می شود. روغن لزگی مناسب باید انتخاب شود و سیستم خنک کننده باید بررسی شود.نوسانات بیش از حد بار خارجی نیز بر ثبات سرعت تاثیر می گذاردلازم است که بررسی شود که آیا هر گونه ناهنجاری در قطعات اتصال بار وجود دارد.

خرابی مکانیسم متغیر ممکن است به عنوان عدم توانایی تنظیم جریان یا تنظیم ناپایدار نشان داده شود. ابتدا بررسی کنید که آیا مدار روغن کنترل مسدود شده است.سیستم را بشویید و روغن تمیز را جایگزین کنید. استفاده از سر متغیر و بدن متغیر منجر به کنترل نادرست و نیاز به خراش و تعمیر می شود.اگر به صورت مکانیکی گیر کرده باشدبرای پمپ های متغیر کنترل شده الکترونیکی، اگر به دلیل آلودگی روغن باشد، روغن باید جایگزین شود و سیستم باید تمیز شود.همچنین لازم است که بررسی شود که آیا سیگنال الکتریکی و مدار کنترل طبیعی است.در طول نگهداری منظم، توجه ویژه ای باید به روانکاری و تمیز کردن مکانیسم متغیر پرداخت شود تا از ورود ناخالصی ها به سطح تطبیق دقیق جلوگیری شود.

دمای بیش از حد روغن معمولاً به دلایل زیر ناشی می شود: نشت داخلی بیش از حد انرژی هیدرولیک را به انرژی حرارتی تبدیل می کند.و قطعات فرسوده مانند صفحه توزیع روغن و پلنگر باید بررسی و تعمیر شودتنظیم فشار سیستم بیش از حد بالا یا بارگذاری بیش از حد برای مدت طولانی باعث افزایش از دست دادن انرژی می شود و ارزش تنظیم شیر فشار باید به طور معقول تنظیم شود.هنگامی که سیستم خنک کننده ناکارآمد باشد یا ناحیه تبعید گرما کافی نباشد، لازم است که وضعیت کار کولر را بررسی کنید یا ظرفیت تبعید گرما را افزایش دهید.افزایش فشار معکوس ناشی از انسداد فیلتر روغن بازگشت نیز باعث افزایش درجه حرارت خواهد شد، و عنصر فیلتر باید به طور منظم تعویض شود. اقدامات کلیدی برای کنترل دمای روغن عبارتند از: نگه داشتن سیستم به خوبی بسته شده برای کاهش نشت داخلی،تنظیم مناسب فشار کاری، اطمینان از عملکرد عادی سیستم خنک کننده و نگهداری منظم سیستم فیلتر.

در هنگام انتخاب روغن هیدرولیک، عوامل متعددی وجود دارد که باید در نظر گرفته شود: اول، محدوده دمای عملیاتی مخزن روغن را با توجه به دمای محیط تعیین کنید.و اطمینان حاصل کنید که واسکوزیتی روغن در محدوده مطلوب (nopt) در دمای عملیاتی استمعمولاً توصیه می شود که درجه لرزش بالاتری انتخاب شود. به عنوان مثال، در دمای کار 60 °C، VG68 باید ترجیح داده شود زمانی که VG46 و VG68 قابل استفاده باشند.تمیز روغن باید حداقل 20/18/15 درجه استاندارد ISO4406 باشد.، و درجه 19/17/14 در شرایط دمای بالا (90-115°C).مراجعه به راهنمای جدول پارامترهای فنی RC90220 (نفت معدنی)، RC90221 (نفت زیست محیطی) و RC90223 (نفت HF). در عین حال، توجه به سازگاری روغن با مواد مهر و موم سیستم داشته باشید و از استفاده از روغن منقضی شده یا بازیافت شده اجتناب کنید.

فشار ناکافی یا نوسان ممکن است به دلایل مختلف ایجاد شود:فرسایش شدید بین صفحه توزیع روغن و بدن سیلندر یا بین پلنجر و بدن سیلندر منجر به افزایش نشت داخلی می شوددر این زمان، لازم است که سطح جفت گیری را بررسی و تعمیر کنید و در صورت لزوم پلنگر را تعویض کنید. برای پمپ های متغیر، اگر زاویه مکانیسم متغیر خیلی کوچک تنظیم شود،باعث عدم جریان کافی می شه. زاویه متغیر باید به طور مناسب افزایش یابد. انسداد یا نشت در لوله ورودی روغن نیز باعث فشار ناپایدار می شود.فیلتر رو تمیز کن و اتصال رو محکم کنخستگی یا شکستن بهار مرکزی باعث بازگشت ناکافی بلنجر می شود و بر عملکرد مهر و موم تاثیر می گذارد و بهار باید جایگزین شود.دمای بیش از حد روغن باعث کاهش لزوم می شودسیستم خنک کننده باید بررسی شود و روغن با ویسکوزیته مناسب انتخاب شود.

دلایل اینکه پمپ های پیستون محوری بیش از حد سر و صدا هستند معمولاً شامل جنبه های زیر است: اول، ممکن است هوا در داخل پمپ وجود داشته باشد ، که در پمپ های تازه نصب شده یا پس از تعمیر و نگهداری سیستم رایج است.راه حل این است که به باز کردن پورت سوخت در حالی که پمپ در حال اجرا برای خروجی هوا داخلیدوم، اگر سطح روغن در مخزن روغن بیش از حد پایین باشد یا لوله مکش مسدود شود، مقاومت مکش روغن افزایش می یابد و باعث می شود پمپ خالی شود و صدا تولید کند.سطح روغن باید بررسی شود و روغن هیدرولیک باید در صورت نیاز اضافه شود، و فیلتر باید تمیز یا تعویض شود. سوم، اگر پمپ روغن و موتور به طور متمرکز نصب نشده باشند، میله پمپ تحت فشار رادیال اضافی قرار می گیرد و صدا تولید می کند.تمرکز باید به محدوده تحمل تنظیم شود.علاوه بر این، لزگی بیش از حد بالای روغن هیدرولیک همچنین باعث افزایش مقاومت پمپ خود را افزایش می دهد. درجه لزگی مناسب باید با توجه به دمای محیط انتخاب شود،و در صورت لزوم باید از بخاری برای گرم کردن روغن استفاده شود..